خودرو ام وی ام 110

سنسورهای حیاتی در MVM 110؛ هوش پنهان در قلب کوچک موتور

موتور سه سیلندر MVM 110 شاید ظاهر ساده‌ای داشته باشه، اما برای اینکه با مصرف پایین و بازده بالا کار کنه، به دقت چند سنسور هوشمند متکیه.

این سنسورها اطلاعات حیاتی مثل فشار هوا، دمای ورودی و ترکیب دود خروجی رو به ECU می‌فرستن تا هر لحظه نسبت هوا به سوخت رو دقیق تنظیم کنه.

 سنسور اکسیژن؛ ناظر بر احتراق کامل

سنسور اکسیژن (O₂ Sensor) در مسیر خروج دود (روی منیفولد یا لوله اگزوز) نصب شده و میزان اکسیژن باقی‌مونده در گازهای خروجی رو اندازه می‌گیره.

ECU با استفاده از این داده‌ها تصمیم می‌گیره که آیا مخلوط هوا و سوخت بیش از حد غنی (Rich) یا فقیر (Lean) بوده و در لحظه تنظیم لازم رو انجام میده.

 علائم خرابی سنسور اکسیژن

افزایش مصرف بنزین

کاهش توان یا شتاب

بوی خام‌سوزی از اگزوز

نوسان دور موتور

روشن شدن چراغ چک (Check Engine)

نکته کاربردی

در MVM 110 معمولاً یک سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزور نصب شده.

تمیز کردن یا تعویضش هر حدود ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر باعث میشه موتور نرم‌تر کار کنه و مصرف سوخت پایین بیاد.

سنسور دمای هوای ورودی (IAT)؛ تنظیم‌گر هوشمند سوخت

سنسور IAT دمای هوایی که وارد منیفولد هوا میشه رو اندازه می‌گیره تا ECU بتونه سوخت متناسب با شرایط محیطی تزریق کنه.

هوای سرد چگال‌تره (اکسیژن بیشتر) → نیاز به سوخت بیشتر

هوای گرم سبک‌تره (اکسیژن کمتر) → نیاز به سوخت کمتر

 علائم خرابی سنسور دمای هوا

استارت سخت در هوای سرد

افزایش مصرف سوخت

نوسان یا ریپ در دور پایین

تأخیر در گاز دادن

روشن شدن چراغ چک با کد خطای IAT

 نکته کاربردی

در MVM 110 این سنسور معمولاً روی منیفولد هوا یا نزدیک فیلتر هوا قرار داره.

قبل از تعویض، همیشه مسیر هوای ورودی و سوکتش رو بررسی کن — ممکنه فقط گرد و غبار یا سولفاته شدن سوکت باعث خطا شده باشه.

 سنسور MAP؛ گوش دقیق موتور به فشار هوا

سنسور MAP (Manifold Absolute Pressure) فشار داخل منیفولد رو می‌سنجه و به ECU کمک می‌کنه مقدار سوخت مورد نیاز رو با دقت محاسبه کنه.

در MVM 110 که از سیستم تزریق سوخت انژکتوری ساده استفاده می‌کنه، MAP یکی از کلیدی‌ترین حسگرها برای تعیین نسبت سوخت و هواست.

علائم خرابی سنسور MAP

کاهش شتاب و شتاب‌گیری کند

افزایش مصرف بنزین

لرزش موتور در دور آرام

ریپ زدن یا مکث هنگام گاز دادن

روشن شدن چراغ چک موتور

 نکته کاربردی

سنسور MAP معمولاً روی منیفولد هوا یا نزدیک دریچه گاز نصب شده.

در صورت مشاهده‌ی خطا، قبل از تعویض، مسیر هوا و شلنگ خلأ (وکیوم) رو بررسی کن — چون نشتی هوا می‌تونه باعث ارسال داده اشتباه به ECU بشه.

جمع‌بندی؛ سه نگهبان کوچک برای یک موتور کوچک

در موتور جمع‌وجور MVM 110، این سه سنسور —

اکسیژن، MAP و IAT — مثل مغزهای کوچکی هستن که عملکرد موتور رو هماهنگ نگه می‌دارن.

 بررسی و تمیزکاری این سنسورها هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر باعث میشه:

موتور نرم‌تر و پرقدرت‌تر کار کنه

مصرف بنزین کمتر بشه

احتمال روشن شدن چراغ چک کاهش پیدا کنه